عمليات كسح الألغام بمضيق هرمز: 3 مراحل معقدة لتأمين الملاحة
عمليات كسح الألغام بمضيق هرمز: تحدي كبير للقوات الدولية
يُعد مضيق هرمز واحدًا من أكثر الممرات البحرية ازدحامًا في العالم، حيث يمر عبره حوالي 20% من النفط العالمي. ومع ذلك، فإن هذا الممر الحيوي يشهد حاليًا عملية معقدة لكسح الألغام وتطهير الممرات البحرية، بعد أن أغلقته إيران جراء الحرب التي شنتها عليها الولايات المتحدة وإسرائيل.
مراحل عملية كسح الألغام
تتكون عملية كسح الألغام من 3 مراحل رئيسية: مرحلة استطلاع الألغام، ومرحلة الكنس البحري، ثم البحث الدقيق عما تبقى من ألغام. وقد وصفت هذه العملية بأنها معقدة للغاية، حيث تتطلب مشاركة العديد من القطع البحرية الدولية.
تحركات القطع البحرية الدولية
شهدت منطقة بحر العرب إعادة تموضع للقطع البحرية الدولية، بما في ذلك حاملة الطائرات الأمريكيةيو إس إس أبراهام لينكولن ومدمرات بريطانية. وقد جاءت هذه التحركات في إطار تنفيذ "المهمة الإنسانية" بمضيق هرمز، والتي تهدف إلى إنقاذ السفن وتأمين حرية الملاحة.
مخاطر توزيع الألغام
يُرجح أن أغلب الألغام الموزعة في مضيق هرمز تقع بالقرب من المسار العُماني، وهو ما قد يؤدي إلى إلهاء وإشغال هذا المسار وترك المسار الإيراني مفتوحًا أمام الملاحة. وقد حذرت العديد من الدول من مخاطر هذه الألغام على حركة الملاحة في المضيق.
جهود دولية لإجلاء البحارة
تأتي هذه التحركات العسكرية وسط خطط متسارعة لإجلاء 11 ألف بحار تقطعت بهم السبل في مئات السفن داخل المضيق. وقد أعلنت المنظمة البحرية الدولية التابعة للأمم المتحدة عن خطط لإجلاء البحارة بالتنسيق مع سلطنةعُمان.
مسارات بديلة وتطورات جديدة
في تطور لافت، أعلنت سلطنةعُمان إتاحة استخدام ممر بحري مؤقت لجميع السفن الراغبة في عبور المضيق بالتنسيق مع المنظمة البحرية الدولية. وقد جاء هذا القرار استنادًا إلى التزام السلطنة الثابت بمبادئ القانون الدولي وقانون البحار.
تحليل عسكري
يرى الخبير العسكري والإستراتيجيالعقيد نضال أبو زيد أن العملية العسكرية في مضيق هرمز تهدف إلى تنفيذ "المهمة الإنسانية" وإنهاء حصار البحارة. وقد أضاف أبو زيد أن القطع البحرية الدولية، ولا سيما التي تقودهابريطانيا وفرنسا، ستبدأ عملية كسح الألغام البحرية لإنقاذ السفن.
توقعات مستقبلية
يرى المختص بالشأن الإيرانيحسن أحمديان أن استعادة مضيق هرمز عافيته الملاحية تتطلب وقتًا قد يمتد للعام القادم، نظرًا لتراكم مئات السفن لشهور عديدة. وقد أشار أحمديان إلى أن مهلة الـ30 يومًا لضمان الملاحة قد لا تكون كافية لإعادة المضيق إلى وضعه الطبيعي.
