---
slug: "k0um30"
title: "عبور ناقلة ثانية بنماء تديرها مجموعة يابانية عبر مضيق هرمز"
excerpt: "أظهرت بيانات تتبع للسفن أن ناقلة نفط ترفع علم بنما وتديرها مجموعة إنيوس اليابانية للتكرير عبرت مضيق هرمز، في ثاني عبور من نوعه لسفينة مرتبطة باليابان. وتتواصل الحكومة اليابانية مع إيران لضمان عبور السفن بسرعة."
category: "general"
imageUrl: "https://cdn.hatrek.co/imgs/9011004c769aacab.webp"
readTime: 2
---

**عبور ناقلة ثانية بنماء تديرها مجموعة يابانية عبر مضيق هرمز**

أظهرت بيانات تتبع للسفن من مجموعة بورصات لندن أن ناقلة نفط ترفع علم بنما وتديرها مجموعة إنيوس اليابانية للتكرير عبرت مضيق هرمز، في ثاني عبور من نوعه لسفينة مرتبطة باليابان.

**تواصل الحكومة اليابانية مع إيران لعبور السفن**

وقالت رئيسة وزراء اليابان ساناي تاكايتشي في منشور على إكس إنها تواصلت مباشرة مع الرئيس الإيراني مسعود بزشكيان للسماح بعبور الناقلة، وعلى متنها أربعة يابانيين من أفراد الطاقم. وأشارت تاكايتشي إلى وجود 39 سفينة أخرى مرتبطة باليابان تقطعت بها السبل في الخليج. **وستواصل الحكومة اليابانية بذل كل الجهود الدبلوماسية المتاحة والتنسيق لتحقيق عبور كل السفن من مضيق هرمز في أسرع وقت ممكن.**

**تأثير حرب إيران على إمدادات الطاقة اليابانية**

وقبل اندلاع حرب إيران التي تسببت في تعطل كبير لإمدادات الطاقة عبر المضيق، اعتمدت اليابان على منطقة الخليج في الحصول على نحو 95% من وارداتها من النفط. وتؤكد بيانات كبلر أن الناقلة تحمل 1.2 مليون برميل من النفط الخام الكويتي و700 ألف برميل من مزيج خام داس الإماراتي. **وجرى تحميل الشحنات في أواخر فبراير/شباط.**

**جهود الدبلوماسية اليابانية**

وبحسب بيانات كبلر، وصول السفينة إلى اليابان في أواخر مايو/أيار أو مطلع يونيو/حزيران. وقالت مياتا توموهيدي الرئيس التنفيذي لشركة إنيوس، أكبر مجموعة تكرير في اليابان، للصحفيين إن الناقلة عبرت المضيق بأمان. **ومع ذلك، لم تدفع الحكومة اليابانية لإيران رسوما للعبور.**

**العواقب الاقتصادية**

وتأتي هذه الابتزاز بعد آخر عبور من نوعه للناقلة إديميتسو مارو المحملة بالخام السعودي وتديرها وحدة تابعة لإديميتسو كوسان اليابانية للتكرير. **ومع ذلك، يأمل الاقتصاديون في إعادة فتح مضيق هرمز في الفترة ما بين يوليو/تموز وسبتمبر/أيلول.**

**الجوانب الاقتصادية**

ومع لجوء المصافي اليابانية إلى السحب من المخزونات الإستراتيجية وزيادة الإمدادات البديلة من مصادر مثل الولايات المتحدة ومنطقة بحر قزوين، بدأت كميات استهلاك المصافي بالعودة إلى معدلاتها الطبيعية هذا الشهر، متجاوزة 70% لأول مرة منذ أواخر مارس/آذار الماضي. **ومع ذلك، تظل إدارة إمدادات الطاقة اليابانية معقدة.**

**التنبؤات الاقتصادية**

ويأمل الاقتصاديون في استقرار إمدادات الطاقة اليابانية بحلول نهاية السنة المالية المقبلة. **ومع ذلك، من المهم أن نتابع التطورات في المستقبل، خاصة وأن هناك العديد من العوامل التي يمكن أن تؤثر على إمدادات الطاقة اليابانية.**