إيران تتمسك بسيطرة هرمز ونقابات الشحن تعلنها منطقة حرب

استمرار تصنيف هرمز كمنطقة حرب

أعلنت نقابات الشحن العالمية استمرار تصنيف مضيق هرمز كمنطقة حرب حتى التاسع من يوليو/تموز على الأقل، وذلك رغم سريان الاتفاق بين الولايات المتحدة وإيران. جاء هذا القرار في ضوء المخاطر الكبيرة التي تهدد حياة البحارة والوضع المتطور بسرعة في المنطقة.

تحذيرات من مخاطر أمنية

حذر الاتحاد الدولي لعمال النقل ومجموعة التفاوض المشتركة، التي تمثل أصحاب العمل في قطاع الشحن، من المخاطر الأمنية المستمرة في مضيق هرمز. يشمل التصنيف السفن التابعة للشركات الموقعة على الاتفاقيات الجماعية لمنتدى التفاوض الدولي، والتي تغطي نحو 15 ألف سفينة حول العالم.

تأثير التصنيف على البحارة

بموجب هذه الاتفاقيات، يحق للبحارة العاملين على متن السفن التي تعبر المناطق المصنفة عالية المخاطر الحصول على أجر مضاعف. كما يمكنهم رفض الإبحار في تلك المناطق والمطالبة بالعودة إلى بلدانهم على نفقة مالك السفينة.

تاريخ تصنيف هرمز كمنطقة حرب

كان منتدى التفاوض الدولي قد أدرج مضيق هرمز ضمن مناطق خطر الحرب للمرة الأولى في الخامس من مارس/آذار، عقب أيام من أول هجوم استهدف سفنا أثناء محاولتها عبور المضيق. منذ ذلك الحين، قُتل ما لا يقل عن 14 بحارا وتعرضت أكثر من 40 سفينة لهجمات.

أحدث الهجمات

وقعت أحدث الهجمات يومي 25 و27 يونيو/حزيران، الأمر الذي دفع المنظمة البحرية الدولية إلى تعليق خطة قصيرة الأمد كانت تهدف إلى إجلاء نحو 11 ألف بحار ما زالوا عالقين في منطقة الخليج.

موقف إيران من إدارة المضيق

في ظل تصاعد المخاوف بشأن أمن الملاحة في مضيق هرمز، تتمسك طهران بموقفها حيال إدارة الممر المائي الإستراتيجي. نقلت وكالة رويترز عن مصدرين إيرانيين كبيرين أن إيران تسعى إلى الحصول على اعتراف دولي بحقها في فرض رسوم على السفن الداخلة إلى الخليج أو المغادرة منه.

الاتفاق المؤقت

الاتفاق المؤقت الذي أبرمته طهران وواشنطن في يونيو/حزيران، ضمن ترتيبات إنهاء الحرب التي استمرت قرابة ثلاثة أشهر، نص على السماح للسفن بالعبور عبر المضيق لمدة 60 يوما من دون فرض رسوم. غير أن إيران ترى أن صياغة الاتفاق تمنحها صلاحية الإشراف على حركة المرور البحري.

صلاحيات إيران في المضيق

تريد إيران تثبيت صلاحياتها في مضيق هرمز بصورة رسمية ودائمة بعد انتهاء الفترة الانتقالية. المفاوضون الإيرانيون يرفضون الانتقال إلى ملفات الخلاف الأخرى في محادثات السلام الجارية مع الولايات المتحدة قبل التوصل إلى تفاهم واضح بشأن هذه القضية.

فرض رسوم على السفن

في حال انتهاء العمل بالاتفاق المؤقت من دون تمديده، فإن إيران تعتزم البدء في فرض رسوم على السفن العابرة اعتبارا من منتصف أغسطس/آب المقبل.

تحليل الوضع

قال أستاذ التاريخ الحديث في جامعة سانت أندروز،علي أنصاري، إن إيران ربما تبالغ في تقدير أوراق قوتها وتسيء تقدير مدى استعداد واشنطن لقبول ما قد يُنظر إليه على أنه تنازل كبير.

قانون البحرية الدولية

ولم توقّع إيران ولا الولايات المتحدة على اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار، التي تصنف مضيق هرمز مضيقا دوليا. بينما ينقسم هذا الممر المائي بين المياه الإقليمية لإيران وعمان، فإن تصنيفه مضيقا دوليا بموجب الاتفاقية يفرض ضمان حرية الملاحة فيه.

موقف عمان

عمان من الدول الموقّعة على اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار.

تأثير القرار على الملاحة

هذه مسألة سياسية بامتياز. يعتقد معظم الناس أن القانون الدولي حسمها، لكن إيران قررت الطعن في ذلك.

توقعات المستقبل

من المتوقع أن يستمر الوضع الراهن في مضيق هرمز على الأقل في المدى القصير، مع استمرار المفاوضات بين إيران والولايات المتحدة بشأن القضايا العالقة. في ظل هذه التطورات، يبقى الوضع في مضيق هرمز معقدا ومتوترا.