استثمار الهدنة في إيران: ترميم البنى العسكرية والمدنية وتحويل الصمود إلى رواية سياسية.

استثمار الهدنة في إيران: ترميم البنى العسكرية والمدنية وتحويل الصمود إلى رواية سياسية

استثمرت إيران الهدنة التي بدأت في 8 أبريل/نيسان الجاري في ترميم البنى العسكرية والمدنية المتضررة من الحرب. منذ بدء وقف إطلاق النار، بدأت في إيران ملامح سباق موازٍ للمعركة العسكرية، متمثلة في ورش لإعادة فتح مسارات جوية، وفرق فنية على خطوط السكك الحديدية والجسور، ولجان لتقييم آلاف الوحدات السكنية المدمرة أو المتضررة.

الملف العسكري: تفاصيل محدودة

في الملف العسكري، ظل التفاصيل المباشرة محدودة، كما هي العادة في التعامل الإيراني مع القواعد والمنشآت الحساسة. لكن صور الأقمار الاصطناعية كشفت عن حجم الاستهداف الذي طال مواقع عسكرية وصناعية وبنى مرتبطة بالبرنامج الصاروخي في مدن عدة، بينها طهران وكرمانشاه وتبريز وشيراز وخرم آباد ويزد. أظهرت تلك الصور أضرارا في منشآت فوق الأرض، ومداخل أنفاق، ومرافق لوجستية، وطرق داخلية.

الترميم العسكري: سرعة الإصلاح

في طهران وحدها، برزت مجمعات مثل بارشين وخوجير ضمن خريطة الاستهداف، وهو ما يفسر أن جزءا أساسيا من استثمار الهدنة جرى بعيدا عن الكاميرات، في إعادة تأمين القواعد، وترميم المداخل، واستعادة الحد الأدنى من الجاهزية. لدى طهران تجربة حديثة في هذا النوع من الترميم، إذ وثقت صور أقمار اصطناعية أعمال إصلاح جزئية في منشآت نووية وعسكرية ومطار مدني، بينها نطنز وفوردو وأصفهان، فضلا عن مرافق عسكرية في تبريز وكرمانشاه، وإصلاحات في مدرج مطار تبريز.

قطاع الطيران: استئناف الرحلات

في قطاع الطيران، اختارت إيران مسارا حذرا، حيث أعلنت منظمة الطيران المدني الإيراني إعادة فتح المجال الجوي على 4 مراحل، تبدأ بالرحلات العابرة، ثم الرحلات القادمة من مطارات شرق البلاد، فمطارَي مهر آباد والإمام الخميني في طهران، وصولا إلى مطارات غرب البلاد. لم يكن القرار فنيا فقط، حيث إن استئناف الطيران بعد الحرب يحتاج إلى أكثر من سلامة المدرجات، أي جاهزية أنظمة الملاحة، وتأمين المجال الجوي، وطمأنة شركات الطيران بأن العبور فوق إيران لم يعد مغامرة.

السكك الحديدية والجسور: سباق للاستجابة

كان ملف السكك الحديدية والجسور هو الأكثر حضورا في الرواية الإيرانية عن الهدنة. فالسكك ليست مجرد وسيلة نقل، بل هي شريان داخلي للبضائع والركاب، وتعطلها يعني أن آثار الحرب انتقلت من الجبهة إلى الحياة اليومية. في قم، قدمت السلطات نموذجا لسرعة الاستجابة، إذ أعلنت وكالة "إرنا" للأنباء أن جسرا حديديا من 7 فتحات -تضرر في الهجمات- أعيد بناؤه وأُدخل الخدمة خلال أقل من 40 ساعة.

إعادة الإعمار: تحويل الصمود إلى رواية سياسية

لكن ما يسهل ترميمه في جسر أو مدرج لا ينطبق على البيوت. فإعادة بناء المساكن قد تكون أكثر كلفة وتعقيدا، لأنها ترتبط بعائلات فقدت مأواها، وتعويضات، وتقييم أضرار، وتأمين مواد بناء، ومقاولين، وتمويل. أعلنت مؤسسة الإسكان الإيرانية أن فرقها قيّمت 99 ألفا و878 وحدة سكنية متضررة، بالتعاون مع خبراء من الجهاز القضائي ومنظمة الهندسة.

الموانئ: ضغط اقتصادي وسياسي

أما الموانئ، فبدت أكثر تعقيدا. ففي جانب منها، أظهرت صور الأقمار الاصطناعية خلال الحرب تعرض البنية الساحلية في جاسك للقصف، بما شمل دمارا ملحوظا في رصيف ميناء جاسك واختفاء عدد من السفن التي كانت راسية هناك قبل الهجوم. لكن في مرحلة الهدنة، لم يظهر ملف الموانئ كورشة ترميم فقط، بل كورقة ضغط اقتصادي وسياسي. فالحصار البحري الأمريكي للموانئ الإيرانية وضع صادرات النفط وقدرات التخزين تحت ضغط مباشر، وأعاد مضيق هرمز إلى قلب الحسابات بين طهران وواشنطن.

التحديات المستقبلية: حربان في حرب

استثمرت إيران الهدنة على 3 مستويات متداخلة: أولا، ترميم سريع للبنى القابلة للتشغيل، مثل الجسور والسكك الحديدية والمطارات. ثانيا، إعادة ترتيب صامتة للمواقع العسكرية والحساسة التي يصعب الإعلان عن تفاصيلها. وثالثا، تحويل الإعمار المدني والأهلي إلى رواية سياسية عن الصمود والتعافي. لكن ما يظل من الهدنة لم ينهي آثار الحرب، بل أصبح مساحة بين حربين: حرب توقفت فيها الصواريخ مؤقتا، وحرب أخرى يبدأ فيها الوسطاء والفرق الهندسية والرافعات أعمالهم في وقت واحد.