---
slug: "a0ceqy"
title: "كيف سمحت إدارة ترمب لسفن أجنبية بالدخول إلى سوق النقل الداخلي الأمريكي؟"
excerpt: "كشفت بيانات رسمية أمريكية عن إعفاء استثنائي لسفن ترفع أعلاما أجنبية للعمل في سوق النقل الداخلي الأمريكي، ما أثار جدلا سياسيا حول حدود حماية الأسطول التجاري الأمريكي، وتأثير ذلك على قطاع الشحن المحلي والبحارة الأمريكيين، فما هي التفاصيل؟"
category: "general"
imageUrl: "https://cdn.hatrek.co/imgs/f81981f5f604e18b.webp"
readTime: 3
---

## الإعفاء الاستثنائي
كشفت بيانات رسمية أمريكية وملاحية حللتها وحدة المصادر المفتوحة في شبكة الجزيرة، أن إعفاء استثنائيا من قيود **قانون جونز** للتشريعات البحرية بدأ في **مارس/آذار** الماضي ومددته إدارة الرئيس الأمريكي **دونالد ترمب**، سمح لسفن ترفع أعلاما أجنبية بتنفيذ **178** رحلة بين موانئ أمريكية، في تجارة كانت محصورة تقليديا على سفن البلاد.

## السفن الأجنبية في الموانئ الأمريكية
وبينما لفتت ناقلة الأسفلت الصينية "**جين زو وان**" الانتباه بعد ظهورها في رحلتين داخليتين بين موانئ أمريكية، أظهر تحليل أحدث بيانات الإدارة البحرية الأمريكية "**ماراد**" المنشورة في **17 يوليو/تموز** الجاري، أن الناقلة الصينية ليست سوى واحدة من نمط أوسع شمل **178** رحلة نفذتها سفن ترفع أعلاما أجنبية منذ بدء الإعفاء في **17 مارس/آذار** الماضي، ثم تمديده لاحقا حتى **16 أغسطس/آب** المقبل.

## خلفية الإعفاء
وتحوّل هذا الإعفاء، الصادر تحت مبرر **الأمن القومي** واضطرابات أسواق الطاقة المرتبطة بالحرب مع **إيران** ومخاوف الملاحة في **مضيق هرمز**، إلى ملف سياسي واقتصادي داخل الولايات المتحدة؛ إذ أعاد فتح النقاش حول حدود حماية الأسطول التجاري الأمريكي، ومتى يصبح السماح لسفن أجنبية بالعمل بين موانئ البلاد ضرورة طارئة أو ثغرة في **قانون جونز** الذي عمره أكثر من قرن.

## شروط قانون جونز
وبموجب **قانون جونز**، لا يجوز في الظروف العادية نقل البضائع بين نقطتين داخل الولايات المتحدة إلا عبر سفن مؤهلة للتجارة الساحلية الأمريكية، أي سفن مبنية في الولايات المتحدة، ومملوكة لأمريكيين، وموثقة للعمل تحت العلم الأمريكي وفق متطلبات البلاد. لكن القانون يسمح بإعفاءات استثنائية في حالات ترتبط بالدفاع الوطني أو عدم توافر سفن أمريكية مؤهلة لنقل الشحنات المطلوبة.

## رحلات السفن الأجنبية
بحسب الرصد الذي أجرته وحدة المصادر المفتوحة عبر منصتي "**مارين ترافيك**" و"**كبلر**"، ظهرت الناقلة الصينية "**جين زو وان**" في مسارين داخليين بالولايات المتحدة خلال الأسابيع الماضية. المسار الأول كان من ولاية **لويزيانا** إلى ولاية **كونيتيكت**، أما المسار الثاني فكان من **نيوجيرسي** إلى **بالتيمور** في ولاية **ماريلاند**، في رحلات مرتبطة بنقل الأسفلت والبيتومين.

## أنواع الشحنات
وتوزعت الشحنات بين **النفط الخام**، والمنتجات النفطية المكررة، و**وقود الطائرات**، و**الديزل المتجدد**، والأسفلت، والبيتومين، و**الأمونيا** والأسمدة، وهو ما يجعل الإعفاء أوسع من حالة طارئة مرتبطة بسفينة واحدة أو شحنة محددة.

## جدل سياسي
ويأتي استمرار هذه الرحلات في وقت بدأ فيه الجدل السياسي يتصاعد داخل الولايات المتحدة بشأن جدوى استمرار الإعفاء، خاصة بعد تراجع حدة أزمة هرمز مقارنة بالفترة التي صدر فيها القرار. وكانت وكالة **رويترز** قد نقلت أن رئيس مجلس النواب الأمريكي **مايك جونسون** و**51** نائبا جمهوريا طالبوا ترمب بإنهاء إعفاءات **قانون جونز** في **أغسطس/آب** المقبل وعدم تمديدها، معتبرين أن الظروف الطارئة التي بررت الإعفاء لم تعد قائمة بالشكل نفسه.

## التأثير على قطاع الشحن
ويرى مؤيدو **قانون جونز** أن السماح لسفن أجنبية بالعمل داخل التجارة الساحلية الأمريكية يضعف قطاع الشحن المحلي والبحارة الأمريكيين، ويقوض جانبا من البنية البحرية التي تنظر إليها واشنطن تقليديا بوصفها جزءا من **الأمن القومي**.

## مستقبل الإعفاء
في المقابل، دافعت الإدارة الأمريكية عن الإعفاء باعتباره أداة لتسهيل حركة الوقود والسلع الحيوية بين الموانئ الأمريكية خلال اضطراب أسواق الطاقة، خاصة في المناطق التي تعتمد على إمدادات بحرية داخلية أو تواجه نقصا في السفن المؤهلة للتجارة الساحلية. وستستمر المناقشات حول مستقبل الإعفاء وآثاره على قطاع الشحن الأمريكي في الأشهر القادمة، مع تصاعد الضغوط على إدارة ترمب لاتخاذ موقف واضح بشأن هذا الأمر.