--- slug: "2exwbt" title: "المنظمة البحرية الدولية: تعليق إجلاء السفن بهرمز وطرح فكرة صندوق طوعي" excerpt: "أعلنت المنظمة البحرية الدولية تعليق عمليات إخراج السفن العالقة في هرمز عقب هجوم ناقلة، وطرح فكرة صندوق طوعي لضمان الملاحة الآمنة، بينما تناقش عُمان والولايات المتحدة خيارات إدارة المضيق." category: "general" imageUrl: "https://cdn.hatrek.co/imgs/0092169c805553f8.webp" readTime: 3 --- أعلن الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية **آرسينيو دومينغيز** تعليق جهود إخراج السفن العالقة في مضيق هرمز بعد الهجوم على ناقلة نفط، مؤكداً أن المنظمة تنتظر موقفاً إيرانياً يتيح استمرار هذه الجهود. وشدد دومينغيز، في تصريحات لـ **الجزيرة نت**، على أن الطرق المُقترحة من المنظمة لإخراج السفن لا تُعد آمنة حالياً، مشيراً إلى إخطار جميع الأطراف بالخطوات التي اتخذتها لإنشاء مسارات ملاحية مخصصة. ### تعليق العمليات وإحالة التحقيق إلى إيران أوضح دومينغيز أن المنظمة طرحت فكرة نزع الألغام في المضيق بالتنسيق مع إيران، مع عدم اعتراضها على استخدام مسارين آمنين للعبور. وحذّر من عدم وجود مبادئ قانونية تسمح لأي دولة فرض رسوم على مضيق هرمز، مؤكداً أن المضيق ممر دولي حقاً يُمارسه جميع السفن دون قيود. ### عُمان تطرح فكرة صندوق طوعي كشفت صحيفة **نيويورك تايمز**، نقلاً عن دومينغيز، عن اقتراح من سلطنة عُمان لإنشاء **صندوق مدفوعات طوعية** لمضيق هرمز، يُمول خدمات ملاحية تتعلق بأمن المضيق وسلامة الممرات. وبحسب التقرير، أجرت عُمان مباحثات مع مسؤولين أمريكيين لتطوير نموذج يُستوحى من مضيقي **ملقة** و**سنغافورة**، حيث تفرض رسوماً على الخدمات المُقدمة بالتعاون مع الدول المطلة. وزاد المصدر أن **المسؤولين الأمريكيين** تسلموا المقترح العُماني، لكنهم أبدوا تحفظات على مضمونه، مطالبين بتعديلات لضمان عدم انتهاك قوانين حقوق المضيق. ونفى وزير الخارجية العماني **بدر البوسعيدي** أن تدعم بلاده فرض رسوم على عبور السفن، مؤكداً أن مثل هذه الفكرة "محرمة دولياً"، لكنه أشار إلى إمكانية تطوير آليات طوعية لتحسين الخدمات الملاحية. ### الخلاف بين الدول والتحديات القانونية أكّد البوسعيدي أن عُمان ملتزمة باتفاقية **قانون البحار**، رغم عدم انضمام إيران إليها، مشدداً على أن أي اتفاق بشأن إدارة المضيق يجب أن يظل ضمن إطار القانون الدولي. وانتقد دبلوماسيون أوروبيون فكرة فرض رسوم، معتبرين أن تنفيذها بطريقة قانونية هو الأولوية، بينما رفض وزير الخارجية الأمريكي **مارك روبيو** أي سيناريو يُعتبر استثماراً للمضيق. ### إيران تطالب بتغيير الوضع الراهن أكّد وزير الخارجية الإيراني **عباس عراقجي** أن مضيق هرمز لن يعود إلى الوضع السابق، حيث كان المرور مجانياً، مشدداً على أن القدرات المكتشفة حديثاً لإعاقة الحركة الملاحية تُعتبر أداة ضغط يجب استغلالها. وعلّق الباحث في **المعهد الملكي للخدمات المتحدة** **إتش إيه هيلير** على الأزمة قائلاً: "الإغلاق الجزئي لهرمز هو ثمن دفعته واشنطن لحربها غير المدروسة". ### مستقبل المضيق ورهانات الاقتصاد العالمي أشار الخبراء إلى أن مضيق هرمز، الذي تمر عبره 20% من صادرات النفط العالمية، يمثل عُقدة حيوية للاقتصاد الدولي، وشددوا على ضرورة تجنب أي توترات قد تهدد تدفق البترول. ودعت دول الخليج إلى تخفيف التصعيد والتركيز على تنفيذ بنود اتفاقيات حديثة لضمان استقرار الملاحة. ### تحليل: التوازن بين الأمن والاقتصاد تشير تقارير استراتيجية إلى أن أي تغيير في إدارة مضيق هرمز سيؤثر بشكل مباشر على أسواق الطاقة العالمية، خصوصاً مع تصاعد التوترات بين إيران والولايات المتحدة. ويرى المراقبون أن المقترح العُماني يُشكل محاولة لتوحيش الخلافات وتحويلها إلى منافع متباددة عبر تطوير خدمات مالية مُجتمعة لا تُفرض قسراً. ### ما الخطوة التالية؟ تُخطط المنظمة البحرية الدولية لعقد جلسة طارئة في سبتمبر المقبل لبحث تفاصيل الصندوق الطوعي، بينما تستمر المفاوضات بين عُمان والولايات المتحدة لإيجاد حل يُرضي جميع الأطراف. وفيما تراقب الدول الغربية التطورات، ينتظر التجار العالميون إشارة استئناف العمليات الملاحية دون تعقيدات قانونية أو أمنية.