حرب إيران تُخفض مبيعات نيسان وستيلانتس في الشرق الأوسط

تراجع مبيعات نيسان وستيلانتس إلى النصف بعد اندلاع الحرب

أعلنتشركتي نيسان وستيلانتس، المتعددة الجنسيات، أن مبيعاتهما في منطقة الشرق الأوسط انخفضت إلى نحو نصف مستوياتها السابقة منذ اندلاع الحرب الأمريكية‑الإسرائيلية على إيران. يُظهر هذا الانخفاض بوضوح تأثير التوترات الجيوسياسية على قطاع السيارات في الخليج.

انخفاض الطلب بنسبة 40‑60٪ في أسواق الخليج

وفقاً للمسؤول التنفيذيغيوم كارتييه في نيسان، انخفض الطلب في أسواق الخليجبنحو 40 إلى 60٪ حسب التقديرات. وأضاف: “نحن قادرون على تأمين الإمدادات، لكن السؤال الحقيقي هو ما الذي سيحدث للطلب”.
يُعزى هذا الانخفاض إلى الخوف المتزايد من استمرار العنف وتداعياته على استقرار المنطقة، مما دفع المستهلكين إلى تأخير أو إلغاء عمليات الشراء.

شحنات ستيلانتس تقلّ إلى 3 آلاف وحدة في الربع الأول

أعلنت ستيلانتس، المالكة لعلامات مثل بيجو وفيات وجيب، أن شحناتها إلى دول الخليج انخفضت بأكثر من النصف، لتصل إلى نحو3 آلاف وحدة خلال الربع الأول من العام الجاري، رغم أن مبيعاتها العالمية ارتفعت12٪ على أساس سنوي.
هذا التراجع يعكس عدم الثقة في السوق المحلي، ويشير إلى أن الشركات تحاول إعادة توجيه إنتاجها نحو أسواق أكثر استقراراً.

التحديات اللوجستية والقيود على مضيق هرمز

تواجه شركات السيارات صعوبات لوجستية بسبب اضطراب الملاحة، خاصة مع القيود المفروضة علىمضيق هرمز. ومع ذلك، تمكنت نيسان من مواصلة شحناتها عبر موانئ بديلة مثلالفجيرة وجدة، ما يبرز قدرة الشركات على التكيف مع الظروف المتغيرة.

إعادة توجيه الإنتاج وتعديل النماذج

دفع تراجع الطلب الشركات إلى إعادة توجيه إنتاجها نحو أسواق أخرى. فقد عدلت نيسان بعض طرازاتها الموجهة للخليج لتناسب أسواقأمريكا الشمالية، مع التركيز على الفئات التي تحظى بأعلى هامش ربح.
في المقابل، أشارشركة مرسيدس‑بنز الألمانية إلى أن ارتفاع أسعار الوقود أدى إلى تردد بعض المستهلكين في الولايات المتحدة في شراء السيارات، ما يبرز تأثير تكاليف الوقود على سلوك المستهلك العالمي.

أهمية السوق الخليجي لشركات السيارات

يُباع في الخليج نحو1.3 مليون سيارة سنوياً، بحسب نيسان، مع حصة تتجاوز10٪ للشركة في المنطقة، خاصة في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الربحية المرتفعة.
هذا يجعل الخليج سوقاً حيوياً لا يمكن تجاهله، حتى مع التحديات الحالية التي يفرضها النزاع الجيوسياسي.

الآفاق المستقبلية وتأثيرات طويلة الأمد

تتوقع نيسان وستيلانتس أن يستمر تراجع الطلب في الخليج خلال الأشهر المقبلة، مع احتمال حدوث مزيد من الانخفاضات إذا استمرت التوترات. ومع ذلك، تشير بعض المؤشرات إلى أن الشركات قد تستفيد من إعادة توزيع الإنتاج إلى أسواق أخرى، ما قد يخفف من الأثر على الإيرادات العالمية.
في ضوء هذه التطورات، يظل سوق الشرق الأوسط محوراً رئيسياً للسيارات، ويجب على الشركات أن تظل مرنة في استراتيجياتها اللوجستية وتسويق المنتجات لتجاوز الأزمات الجيوسياسية.