---
slug: "4fl5yi"
title: "قناة بنما: هل تفرض شروط جديدة على تجارة النفط والغاز الآسيوية؟"
excerpt: "أصبحت قناة بنما شريانًا حيويًا لنقل النفط والغاز الآسيوي، حيث تواجه ازدحامًا قياسيًا وارتفاعًا في الرسوم عقب إغلاق مضيق هرمز، مما يثير تساؤلات حول قدرتها على الاستمرار في تحمّل الضغط المتزايد."
category: "general"
imageUrl: "https://cdn.hatrek.co/imgs/242228894af73367.webp"
readTime: 3
---

في ظل أزمة جيوسياسية غير مسبوقة تُعيد تشكيل خريطة النقل البحري عالميًا، تحوَّلت **قناة بنما** إلى ممر حيوي لضمان تدفق النفط والغاز والبضائع بين المحيطين الأطلسي والهادئ، خصوصًا بعد توقف التحويلات عبر مضيق هرمز. وقد شهدت القناة، التي تُصنَّف ثاني أهم ممر مائي اصطناعي بعد قناة السويس، طفرة غير مسبوقة في حركة الملاحة خلال الأشهر الماضية، لتستحوذ على **6288** سفينة بين أكتوبر 2025 ومارس 2026، بزيادة نسبتها **224%** مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024.  

### القناة في ظل أزمات جيوسياسية  
تمثَّل قناة بنما اليوم حلًا بديلاً لشركات الشحن الآسيوية، التي تبحث عن مسارات بديلة لتجنب تكاليف التأمين المرتفعة والاضطرابات في الممرات التقليدية. وفي ظل هذا الطلب المتزايد، ارتفعت رسوم العبور إلى **385 ألف دولار** لكل سفينة، مقارنة بـ**140 ألف دولار** في شهرين فقط، بينما دفعت بعض الشركات مبالغ استثنائية تصل إلى **4 ملايين دولار** للحصول على أولوية في المرور.  

ووفقاً لبيانات رسمية، يعمل الممر بأقصى طاقته الاستيعابية، حيث يعبر **36 إلى 38** سفينة يوميًا، ما يدفع إدارة القناة إلى إعادة تقييم قدراتها التشغيلية. وأشار رئيس القناة، **ريكورتي فاسكيز**، إلى أن هناك خططًا لزيادة عدد ناقلات الغاز الطبيعي المسال المسموح بعبورها، بعد أن كانت محدودة في السابق.  

### تاريخ مثير للجدل  
تأسست فكرة بناء قناة بنما في القرن السادس عشر، عندما لاحظ المستكشف الإسباني **فاسكو نونييث** ضيق المسافة بين المحيطين. لكن المشروع حقق انطلاقة فعلية في القرن العشرين على يد الولايات المتحدة، التي أنفقت **380 مليون دولار** على إنشائها بعد عقد من العمل، بمشاركة أكثر من **عشرة آلاف** عامل، توفي منهم نحو **20 ألف** بسبب الظروف الصعبة والظروف الاستوائية.  

ظلت السيطرة الأمريكية على القناة حتى تولَّت بنما إدارة الممر تدريجيًا عبر اتفاقيات بين الرئيسين **جيمي كارتر** و**أومار توريخوس**، حتى عام **1999**، حيث انتقلت السيطرة الكاملة إلى دولة بنما. وخلال السنوات الماضية، أثارت القناة جدلاً دبلوماسيًّا بين البلدين، خصوصًا بعد تصريحات **دونالد ترامب** عن استعادة الولايات المتحدة السيطرة عليها، والتي رفضها الرئيس البنمي **خوسيه راؤول مولينو** بحزم.  

### العمليات الفنية وتحديات المياه  
تُعتبر قناة بنما إنجازًا هندسيًّا استثنائيًّا، حيث قصَّرت مسافة الإبحار حول القارة الأمريكية من **21 ألف** كيلومتر إلى **8 آلاف** فقط، وتربط أكثر من **160** دولة عبر **1700** ميناء. وتستخدم القناة نظام الأهوسة المائية، التي ترفع السفن إلى ارتفاع **26** متراً لعبور بحيرة غاتون، قبل خفضها مجددًا في عملية تستهلك كميات هائلة من المياه.  

وجاءت توسعة القناة عام **2016** لتُضاعف قدرتها على استقبال السفن العملاقة، مما يسمح بعبور سفن تفوق قدرة الممر السابقة بثلاث مرات. لكن هذه التوسعة لم تكن كافية لمواجهة الزيادة الحالية في حركة الملاحة، خصوصًا مع ارتفاع اعتماد آسيا على واردات الغاز الطبيعي المسال من أمريكا الشمالية.  

### تداعيات اقتصادية وسياسية  
تُعد قناة بنما ركيزة اقتصادية رئيسية لدولة بنما، حيث بلغت إيراداتها **5.7 مليار دولار** عام 2025. لكن